2月23日凌晨5时许，一列编组57辆的“电煤专列”驶过青阜线插花下行TFDS探测站。不到1分钟时间，TFDS动态检车员辛月就从电脑上接到了列车“体检”任务。
阜阳北站是长三角地区最大的铁路枢纽编组站，也是中国铁路上海局集团有限公司的西北“门户”。地处阜阳北枢纽编组站上的杭州北车辆段阜阳下行运用，承担着5个方向跨局列车的检修任务，是淮南与淮北两地“电煤专列”的“体检中心”，日均检车1万多辆。
“张工，机后第5辆车的左3闸瓦疑似磨耗超限，请审核。”“张工，机后第19位车的右4车轮踏面有一处擦伤，请审核。”辛月端坐在电脑桌前，一手握着鼠标，一手摁着键盘，目不转睛地浏览着车辆“CT”图像，发现车辆配件质量异状，立即提交给班组长张晨晨审核。
张晨晨指着电脑，介绍说：“TFDS系统采用高速摄像头，抓拍运行中的车辆图像。我们就像医院里的‘CT’医生，通过这些抓拍的图像来排查车辆‘病患’。”
3年前，辛月从铁路货车检车员转岗到TFDS动态检车员后，选择了一条“以赛促学”的成长之路。她经常利用工余时间向身边的师傅们发起“挑战”，通过技能比武切磋技艺，不到一年时间，就成为班组里的检车能手，还积累了丰富的比赛经验。辛月第一次参加段“优才杯”青年职业技能竞赛，就获得了TFDS动态检车员个人全能第一名，成为段里第一个动态检车员岗位上的“女状元”。
今年春运前夕，辛月根据TFDS动态检查作业模式的调整，及时总结出“比、放、画、延”四字作业法。“比”就是比对同车型同类配件的质量状态，找到不同之处；“放”就是对疑似故障的部位放大图像后再检查；“画”就是用鼠标画出方框，查看车辆配件各部位与方框的间隙，对间隙不匀称的按疑似故障处理；“延”则是对受损配件的关联部位逐个“延伸”检查，揪出隐蔽性较高的“次生”故障。春运以来，她用四字作业法先后发现各类故障260多件，防止2起行车事故的发生。
10分钟后，辛月诊“片”结束。她揉了揉干涩的眼睛，嘴角处荡出一丝微笑：“有这些‘电煤’喂给电厂，千家万户的节日灯火就会更加明亮，各地节后恢复生产也不用为‘电’发愁啦。”（工人日报客户端记者 陈华）
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